活性氧化铝在重油催化加氢中有大作用

　　重油以及渣油中富集了原油中大部分硫、氮以及金属化合物，这些物质不但较难裂化、易于生焦，而且沉积在催化剂表面容易使催化剂中毒，使其催化活性降低。为了保证催化剂的活性，需制备高性能的氧化铝载体。活性氧化铝作为一种多孔、高分散度的固体材料，它能给活性组分提供有效的表面和特定的孔结构（吸附性、表面活性和热稳定性），以改善和增加催化剂的活性和选择性，因此可以被广泛用作催化剂载体。所以，开发高活性氧化铝对于重油催化加氢具有非常重要的研究意义，同时具有广阔的应用前景。本文通过溶胶凝胶的方法，合成不同掺杂比例的磷、氯的活性氧化铝与空白样品，并通过XRD、SEM、BET、IR表征手段来表征其微观结构、孔结构和高温稳定性等性质。

　　结果表明：经过改性后的氧化铝与空白样品相比较，在高温热稳定性和孔结构方面都有了很大的改善。其中经磷改性的氧化铝，相变温度提高到1000℃，平均孔径在15-25nm之间，孔容在0.5-0.6ml/g之间，比表面积在200m2/g左右。这均达到了重油裂解催化反应对催化剂载体大孔径、高比表面积的要求。经过氯改性后的氧化铝，相变温度提高到800℃，平均孔径在10-20nm，孔容在0.5ml/g左右，比表面积最高达到190m2/g。在掺杂比例对活性氧化铝的影响中，经5%P和5%Cl掺杂样品的晶体状态和孔结构达到最优。5%P的样品在1000℃形成结晶度完整的γ-Al2O3，平均孔径为17.5nm，孔容为0.6495ml/g，比表面积为215.915m2/g。5%Cl的样品在800℃形成γ-Al2O3，平均孔径为20nm，孔容为0.5935ml/g，比表面积为193.643m2/g。通过扫描电镜和红外测试也可以证实磷、氯的添加可以改变其孔结构及晶型状态。综合来看，掺杂磷和氯都可以改善氧化铝的性能，符合了重油裂解催化剂载体的要求。

　　通过以上研究发现，氯、磷元素可以改性氧化铝催化剂载体的性质，满足重油裂解反应的需求。